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De la fédération d'Ontario de la traînée RidersGOODERHAM, DESSUS -- La fédération d'Ontario des cavaliers d'essai (OFTR) annoncés mardi qui est entré dans une association avec les comtés unis du Prescott et de Russell (UCPR) pour investir $81.200 dans les améliorations aux systèmes de traînée et le signage dans la forêt de Larose. Les UCPR et les OFTR ont un accord d'intendance qui permet à des membres d'OFTR de monter au loin des traînées de la moto de route (ORM) dans un secteur indiqué du Larose Forest.The UCPR a engagé $81.200 en de vrais dollars pour d'autres améliorations et l'OFTR a assorti la quantité par le programme national de stimulus de la coalition de traînées (NTC) (www.ntc-canada.ca). Les OFTR et ses clubs filiales avaient fonctionné avec l'UCPR depuis 2006, quand il y avait une interdiction proposée des motos tous terrains dans la deuxième plus grand forêt municipale d'Ontario (28.000 acres). L'OFTR a depuis conclu l'accord d'utilisation de la terre pour un secteur de monte indiqué pour l'association de moto d'ORMs.The Bytown (BMA) remplit des fonctions d'intendance au nom de l'OFTR. Le projet comportera les améliorations, le signage et la cartographie de traînée. Pour plus d'informations sur la forêt et la visite www.prescott-russell.on.ca.Fo r de Larose d'UCPR de plus informations sur la visite www.bytown-motorcycle-assoc.ca.Th e OFTR (www.oftr.ca) de l'association de moto de Bytown (BMA) ont été formées en 1992 et ont adopté le mandat partagé d'utilisation et une vision pour être `la voix des motocyclistes tous terrains dans Ontario.
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Associés d'OFTR avec la forêt du comté de Simcoe	Top
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Metzeler accomplit le Triple Crown de monde Enduro comme le champion du monde 2009 E1 !	Top
À partir septembre de 6 de septembre 6/2009On…	Top
À partir septembre de 6 de septembre 6/2009On dimanche d'endroit # 8 de bousculades rondes de lièvres de Brian WojnarowskiCMA ęr, 2009 #8 rond de la série de bousculade de lièvres de CMA ont eu lieu dans Wilberforce, Ontario. C'était un jour splendide (pas aux cieux chauds et clairs). Le cours a employé une voie de MX de sable avec les bermes gentilles et les huées, et une série de terrain technique avec beaucoup de roches et de trous. Le cours a détérioré chaque recouvrement et est devenu très rugueux, le rendant très physiquement exigeant. Malheureusement, une partie du cours arrowed mal et a causé quelques tours de confusion et de mal pour beaucoup de personnes. Les organisateurs ont décidé de remettre en marche la course et de la raccourcir à 2hrs. Sur le relancement j'ai eu un début terrible et ai puis composé ceci en tombant au loin des coins d'un couple plus tard. Quand j'ai obtenu allant j'étais à l'extrémité de queue du paquet. J'ai commencé à travailler ma manière vers le haut vers l'avant. Après qu'un couple enroule je suis entré dans le deuxième et ai par la suite attrapé Chris Van Hove. Nous avons commercé le fil beaucoup de fois, et sur le dernier recouvrement tandis que je menais mon siège s'est dégagé (mon défaut). Heureusement je pouvais accrocher dessus pour la victoire ! C'était une grande manière de finir la série. Après que la course il ait y eu une présentation de trophée et j'ai été présenté avec un plat #1 par l'OCMC… ; un grand sentiment après avoir travaillé vers ce championnat pendant les quatre dernières années ! ! Je voudrais remercier mes commanditaires de leur appui : Yamaha Canada, Toyota, machine emballant, suspension de train d'atterrissage, graphiques de livre, traînée voyage l'école de Dirtbike/ATV, l'Electrosport, les produits intégrés en métal et la formation de motocross de PerformX.
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Comme tant de cavaliers Grant Langston sent la crise de crédit. Dehors blessé pendant quelque temps l'ancien monde et le champion de motocross d'AMA regarde pour reconstruire sa carrière. Voici une lettre de Grant à ses ventilateurs.
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