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| OFTR et UCPR investissent des fonds dans des traînées | Top |
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| Le bruit de parade était centre serveur aux deux séries finales du championnat canadien d'Enduro. Au-dessous de vous trouvera une vidéo avec quelques images de ce week-end passé. Photo par Derek Rockel | |
| De la fédération d'Ontario de la traînée… | Top |
| De la fédération d'Ontario de la traînée RidersGOODERHAM, DESSUS -- La fédération d'Ontario des cavaliers de traînée (OFTR) annoncés mercredi qu'elle est entrée dans une association avec le comté du service de sylviculture de Simcoe pour investir $68.200 dans les améliorations au système et aux zones de transit de traînée. Le comté a engagé $68.200 en de vrais dollars et l'OFTR a assorti la quantité par le programme national de stimulus de la coalition de traînées (NTC) (www.ntc-canada.ca). Les OFTR et ses clubs filiales avaient fonctionné avec le comté de Simcoe depuis 2005 où il y avait une interdiction proposée des motos tous terrains dans la plus grande forêt municipale d'Ontario (30.000 acres). L'OFTR a depuis conclu l'accord d'utilisation de la terre dans le cadre de la politique de récréation de forêt du comté de Simcoe. Deux clubs, le Halton outre de l'association de cavaliers de route (HORRA) et le comté de Simcoe outre des cavaliers de route que l'association (SCORRA) remplissent des fonctions d'intendance dans 33 régions aux termes d'un accord d'utilisation entre le comté et le projet d'OFTR.The comporteront les améliorations, le signage et la cartographie de traînée dirigés par John Heimstra, coordonnateur de projets du comté de Simcoe pour l'OFTR. Pour plus d'informations sur la visite www.county.simcoe.on.ca/municipalservices/forestry.For de forêt du comté de Simcoe plus d'informations sur la visite www.horra.ca et www.scorra.ca de HORRA et de SCORRA, et pour plus sur l'OFTR vont à www.oftr.ca. | |
| Du rond de championnat de Brian… | Top |
| Du rond de championnat de Brian WojnarowskiCanadian Enduro & de 5 et de 6. le 12 septembre ; 13 étaient des nombres ronds cinq et six dans Labelle, Québec. La course a eu lieu sur une boucle de 50km autour du bord de la ville. La boucle a pris au sujet de 1.5hrs pour accomplir et nous sommes montés ceci 3 fois par jour. Dans la boucle il y avait trois essais spéciaux chronométrés. Le premier essai était l'extrême-essai dans lequel s'est composé des obstacles normaux et autour d'un petit puits de sable. Le deuxième essai était l'essai en travers qui a eu une traînée courte mener dans une voie grande ouverte d'herbe. Le troisième essai de la boucle était l'essai d'enduro. Ceci s'est composé d'une traînée de 4km qui était fortement et très impitoyable avec les roches et les racines pointues. La traînée de transfert était amusement avec des petits trous de boue et du paysage très gentil. Le jour un I a fini le 3ème dans E2 et 4ème de façon générale. J'ai eu des périodes rapides à l'extrème l'essai et de croix, et ai apprécié ces essais. L'essai en travers était de loin la plupart d'essai d'amusement de la série jusqu'ici. Le jour deux I a fini le 3ème dans E2 et 7ème combinaison. Je n'ai pas eu de grandes périodes sur l'essai d'enduro et ceci a fait chuter mes résultats. J'ai fini vers le haut de la 5ème combinaison pour le week-end. Ce résultat était une grande amélioration des ronds occidentaux, et si tout va bien je peux continuer à m'améliorer dans le bruit de parade ce week-end. Je voudrais remercier mes commanditaires de leur appui : Yamaha Canada, Toyota, machine emballant, suspension de train d'atterrissage, graphiques de livre, traînée voyage l'école de Dirtbike/ATV, l'Electrosport, les produits intégrés en métal et la formation de motocross de PerformX. | |
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